
Проект метро в Шэньчжэне
UCS ≈ 137 МПа, исключительно крепкие породы
Срок службы инструмента увеличен более чем в 3 раза, эффективность проходки значительно повышена
Категория:
Резцы для проходки тоннелей – Примеры применения
История клиента
В ходе строительства одного из проектов метро в Шэньчжэне тоннель встретил самый твердый пласт породы, зафиксированный в проекте, эквивалентный классу F14 с UCS около 137,2 МПа. При проходке в забое возникало интенсивное искрение, которое на площадке обычно называют «эффект огненного колеса».
Было последовательно протестировано более двадцати брендов режущего инструмента, и все они выходили из строя в течение нескольких минут. В результате владелец проекта был готов отказаться от первоначальной схемы проходки.
Индивидуальные решения
В условиях экстремальной эксплуатации, выходящей за пределы стандартных характеристик, компания Синьда представила серию сверхизносостойких резцов, специально разработанных для исключительно крепких пород:
Оптимизированный сплав: использование твердого сплава с ультракрупнозернистой структурой для устойчивости к высокоинтенсивным ударным нагрузкам.
Усиленное тело резца: усовершенствованный процесс термообработки предотвращает разрушение хвостовика при экстремальных ударных нагрузках.
Надежная сварка: автоматизированная технология сварки гарантирует, что твердосплавная вставка не отделяется даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.
Результаты внедрения
Ключевая задача решена
Резцы сохраняли эффективные режущие характеристики в течение длительного срока службы, без быстрого или массового выхода из строя, обеспечивая непрерывные и стабильные проходческие работы.
Непрерывность решения обеспечена
Данное решение позволило проекту успешно пройти наиболее сложные горные породы, обеспечив непрерывность общей схемы строительства и избежав значительных убытков, связанных с более дорогостоящими альтернативными решениями.
Эксплуатационные характеристики после износа сверхизносостойких резцов Синьда S135